GPMandalika - Harapan gelar MotoGP Francesco Bagnaia berakhir dengan jatuh dari posisi terdepan di MotoGP Emilia-Romagna hari Minggu.

Francesco Bagnaia menegaskan itu adalah keputusan yang tepat untuk memilih ban depan yang keras meskipun tersingkir dari memimpin balapan Misano, memberi Fabio Quartararo gelar MotoGP dengan dua putaran tersisa.

Setelah akhir pekan yang lembab sebelum balapan, dan suhu 5 derajat lebih rendah dari putaran Misano sebelumnya, Bagnaia dan rekan setimnya di pabrik Jack Miller adalah satu-satunya pembalap yang memilih kompon depan yang keras.

Keduanya kemudian jatuh dalam kecelakaan yang hampir sama, di Tikungan 15.

Keluarnya Miller terjadi di lap 4, saat mengendarai shotgun di belakang Bagnaia. Pembalap Italia itu kemudian meluncur turun sambil memegang keunggulan tipis atas Marc Marquez dengan hanya 4 lap tersisa.

Dikutip dari Crash.net: "Kami bertaruh menggunakan front yang keras," kata Bagnaia. “Itu adalah pilihan yang bagus, tapi masalahnya adalah saya hanya perlu mendorong setiap putaran, karena satu putaran tanpa mendorong dan bagian depan terlalu dingin dan lebih mudah untuk jatuh.

"Itu bukan karena saya kehilangan konsentrasi. Saya mendorong. Hari ini entah menang atau di gravel, dan saya mencoba segalanya untuk mencapai kemenangan ini, dan saya jatuh."

Sementara Miller menegaskan kecelakaan Ducati "berkaitan dengan pilihan [ban] kami. Kami pergi sedikit ke kiri dan mencoba bagian depan yang keras. Tampaknya pukulan master sekitar pukul 1 siang. Tapi di grid awan masuk dan suhu trek berada di batas. Itu tidak cukup hangat."

Tetapi pebalap Australia itu juga mengalami kesulitan dengan front tengah yang mengunci garis lurus dan Bagnaia juga merasa dia tidak punya banyak pilihan selain menggunakan hard, terlepas dari risikonya.

“Pilihan bannya bagus, saya pikir, itu [yang sulit] adalah satu-satunya yang membantu saya dalam pengereman,” kata Bagnaia. “Bagi saya medium lebih buruk daripada soft. Soft sudah di batas kemarin dan pagi ini, jadi hard [depan] adalah pilihan yang tepat.

“Satu-satunya hal adalah dengan keras, Anda hanya perlu menekan keras setiap lap untuk menjaga ban tetap panas dan mungkin saya mengerem sedikit lebih awal di lap itu.”

Bagnaia juga memiliki tingkat yang lebih tinggi dari Marquez dalam hal ban belakang, bergabung dengan sebagian besar medan di medium sementara pebalap Honda memiliki ban lunak.

“Saya tahu bahwa dengan [belakang] medium di lap terakhir, saya lebih kompetitif daripada pebalap dengan soft,” katanya. "Saya bisa melihat Marc tertinggal, tapi saya juga tahu bahwa potensi saya lebih tinggi. Jadi itu tekanan, tapi tidak seperti Aragon atau terakhir kali di sini [bersama Quartararo]."

Pemenang balapan ganda tahun 2021 itu perlu mencetak tiga poin lebih banyak dari Quartararo untuk membawa perebutan gelar ke babak kedua dari belakang di Portimao, sesuatu yang dia lakukan dengan nyaman dengan pebalap Yamaha yang kelima pada saat jatuh.

"Kami mencoba segalanya untuk mencapai kemenangan ini dan membiarkan kejuaraan terbuka," kata Bagnaia. “Kami melakukan yang maksimal, kami berjuang untuk menang lagi, kami sangat kuat dan kompetitif.

“Saya senang dengan penampilan saya hari ini, tentu saja saya sedikit frustrasi dengan hasilnya, karena saya pikir kami pantas mendapatkan lebih. Tapi kami hanya berusaha untuk selalu lebih kompetitif, dan untuk tahun depan kami yakin. dengan cara yang baik."

Tetapi bahkan jika Bagnaia menang pada hari Minggu dan Quartararo tetap di urutan kelima, pria Prancis itu masih akan memimpin 38 poin ke dalam dua putaran terakhir, dengan maksimal hanya tersisa 50 poin.

"Saya memberi tahu Fabio bahwa dia pantas mendapatkan gelar ini. Dia adalah orang yang paling pantas mendapatkan gelar ini, jadi saya ikut senang untuknya," kata Bagnaia. "Tahun lalu dia berada dalam situasi saya, karena itu adalah pertama kalinya dia menang, dan dia melakukan kesalahan di bagian terakhir musim ini.

"Saya berada dalam situasi ini untuk tahun ini, dan saya pikir untuk tahun depan, kami akan tiba dengan lebih siap."

Perhatian Bagnaia sekarang akan beralih untuk melindungi keunggulan 27 poin atas juara 2020 Joan Mir untuk tempat runner-up di belakang Quartararo, sementara juga membantu Ducati mempertahankan keunggulannya dalam gelar konstruktor dan merombak keunggulan 12 poin Monster Yamaha di klasemen tim.(GPM)